北汽首款轿车定名E系列 主要参数曝光

来源: | 浏览量:13 次 | 发布时间:2019-01-01 04:18

北汽集团多年来一直试图打入自主品牌的轿车市场,2009年出资收购萨博生产线后,进一步将自身定位在中高端市场。目前萨博项目还在研发过程中,因此,对主打性价比的首款自主家轿——E系列的期望更加迫切。

E系列包括两款车型,分别是内部编号为BC301的两厢和BC302的三厢版本。BC301今天刚在工信部燃油标识中正式公布,预计将出现在本月中发布下一批的新车公告之中。进度突然提速,就是为了赶在今年4月底的北京车展前,宣布上市。根据工信部标识,BC301的商品名称已经基本确定,根据发动机排量的不同,将命名为E130和E150。从新车型的所有主要部件编号上,都标注了BC301Z,完全可以证实这一点。

E系列大量采用了成熟的部件和技术,全套动力总成由航天三菱提供,车身造型和内饰,类似奔驰B200,而底盘悬挂系统,则对三菱的Colt等小型车有所参考借鉴。

北汽E系列等近两年来是车展的常客,许多人对其外观设计已有一定的熟悉程度。车身尺寸,长×宽×高=4038mm×1720mm×1500mm,轴距为2500mm,同级别同档次的自主车型中,处于中上水准。

车型详细参数

前脸的造型元素与老款奔驰B级有些神似,但细节有诸多不同。气质上强调时尚动感,凌厉的鹰眼大灯,线条轮廓都充斥着阳刚之气,内部采用了熏黑反射板,配合透镜灯组,神气十足。防擦条、雾灯以及中网格栅边缘,都镶嵌了镀铬装饰亮条,有效的突出了整体的质感。硬朗的车身腰线,为略显中庸的车体轮廓,添加了一点力度。C柱的三角形小窗,一定程度上保证了后座乘员的通透感。紧凑的尾部比较圆润,底部覆盖了小包围护板。菱形尾灯中,组合了有技术含量的LED光源。

底盘悬挂系统,则是常见的前麦弗逊,后扭力梁半独立式。刹车制动,采用了前盘后鼓形式。有效的降低了制造配套成本,工艺难度也不高,同时能够满足大部分家轿用户的基本使用要求。

车辆标识

北汽E系列的内饰,主色调为流行上黑下米的双色设计,家用的取向非常明显。中控台两侧融合了拉丝银面板,方向盘等处还镶嵌了镀铬装饰亮条,整体的做工用料尚可。三辐式方向盘造型流畅尺寸偏大。多功能按钮布置合理,使用方便。仪表盘的设计则比较实际,传统的指针式仪表配合中央显示屏,可以提供各种车辆行驶信息。

据称E系列配置较丰富,高配型号GPS导航、倒车影像和大屏幕影音系统一应俱全。但为了节约成本,仅提供手动空调,好在操作还算便利。

作为一款家用车,E130等内部驾乘空间,基本合格。前后排肘部空间比较充裕,腿部空间可以满足需求,但因为车身高度的限制,头部空间都略显局促。但4/6分割后排座椅,可以完全放倒,方便运载大件物品。

E系列一共有两种排量,三种基本型号。动力总成由沈阳航天三菱提供,主要性能指标也首次公布。令人匪夷所思的是,根据相关国家标准,E130无论从BJ7130的型式名称,还是4A90M的发动机型号,都可以判断出排量是1299毫升。但每辆车必须张贴的工信部燃油标识,居然出现了低级错误!而且自动档车型一般要比对应的手动档型号,重30~50公斤,二者完全相同也显得有些反常。至于这个问题的出现,是在上报数据过于仓促导致,还是录入过程中未加复核,尚未可知,相信在正式上市之前,肯定会加以修正!

1.3升的4A90M和1.5升的4A91S的四缸自然吸气汽油机,技术非常成熟,在华晨、众泰、海马等二线自主品牌的小型轿车中已经普及了一段时间。在E130和E150上的调教中规中矩,额定功率等动力指标,略高于大部分早期车型。配合不到1.1吨的轻量化车身,E130的提速表现不会太差,E150则有相当充裕的动力储备。燃油经济性能表现尚可,E130手动档相对更好,E150手动档也算合格,但市区油耗还有一定改善余地。尤其值得一提的是,E150自动档车型,虽然采用的是并不先进的4前速液力耦合变速器,但全套原厂配置表现非常出色,油耗与手动档型号不相上下,市区油耗甚至持平,与同级别的合资产品相比也毫不逊色。

目前E系列的起价还是一个悬念。与该级别的自主品牌竞争对手相比,优势并不明朗。加上北汽轿车的品牌知名度,以及正在快速组建的销售和服务网络,很可能会制约其发展前景。但北汽集团拥有比较丰富的人脉物力资源,以及进入家用轿车市场的坚定决心。从重金投入和提速的上市进度,也能看出付诸实施的急切心情。最终能否开拓全新的局面,拥有一定的市场影响力,今年下半年产量攀升,产品大批投放之后,就会见岀分晓。



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